아반떼 전체 썬팅 가격 얼마나 할까요? 가성비 좋은 썬팅 필름 추천

아반떼 전체 썬팅, 가격은 얼마가 적당할까요?   아반떼를 출고하거나 중고로 구입한 후 가장 먼저 고민하는 부분 중 하나가 바로 전체 썬팅입니다. 그런데 업체마다 가격이 천차만별인 이유, 그리고 가성비 좋은 썬팅 필름을 어떻게 선택해야 할지 막막하시죠? 

브랜드별 썬팅 필름 차이, 가성비 제품 추천, 투과율 법적 기준, 시공 후 관리 팁까지 알아보겠습니다.

아반떼 가성비 좋은 썬팅 필름 추천

아반떼 가성비 좋은 썬팅 필름 추천 TOP 3

아반떼를 구매하고 썬팅을 알아보면, 브랜드만 수십 가지. 어디는 100만 원 가까이 부르고, 또 어디는 20만 원이면 된다고 합니다. 과연 어떤 썬팅 필름이 ‘진짜 가성비’일까요?

 

직접 써본 차주들의 후기와 전문가 시공 데이터 기준으로 가격 대비 성능이 우수한 TOP 3 필름을 소개드립니다.

✔️ KDX 솔라틴 슈퍼쿨 – 국산 프리미엄의 자존심

KDX는 국내 썬팅 필름 브랜드 중에서도 가장 대중적인 선택지입니다.
‘솔라틴 슈퍼쿨’ 라인은 총 태양에너지 차단율(TSER)이 60%를 넘으며, 자외선은 99% 이상 차단해 차 안 열기 감소 효과가 뛰어납니다.

 

장점
→ 국산 브랜드지만 성능은 글로벌 브랜드 못지않음
→ 전면 투과율 기준 70% 제품 라인 보유 → 불법 단속 걱정 無
→ 전체 시공 약 30만~35만 원대로 실속 구성 가능

 

추천 이유
→ 가성비뿐만 아니라 브랜드 신뢰도도 중요하게 여기는 분에게 적합합니다.

✔️ SKC 윈도우케어 블랙라벨 – 가격과 시인성의 황금비율

SKC는 국내 대표 필름 제조사 중 하나로, ‘윈도우케어 블랙라벨’은 열차단 기능과 함께 야간 시인성이 매우 뛰어난 것으로 알려져 있습니다.

야간 운전을 자주 하거나, 눈부심에 민감한 분이라면 적극 추천하는 모델입니다.

 

장점
→ 고시인성, 고투과율 제품으로 운전 시 피로감 감소
→ 브랜드 A/S 체계적, 보증서 발급 가능
→ 전면 기준 약 20만 원대, 전체 구성은 약 35만 원 내외

 

추천 이유
→ 실용성 + 안전성을 중시하는 운전자에게 어울리는 선택입니다.

아반떼 썬팅 후 모습

✔️ 브이쿨 VK70 – 수입 필름 중 실속형 대표

브이쿨(V-KOOL)은 해외 프리미엄 브랜드로 잘 알려져 있지만, VK70은 그중에서도 가성비 라인에 해당하는 제품입니다.
광학 품질이 뛰어나 시야 확보에 좋고, A/S도 안정적이며, 단열 효과가 장기적으로 유지되는 것이 장점입니다.

 

장점
→ 투과율 70% 이상 제품으로 불법 걱정 없이 전면 시공 가능
→ 고급스러운 외관 + 자외선 차단력 우수
→ 전체 시공 시 약 45~50만 원대, 브랜드값 치고는 실속 구성

 

추천 이유
→ 브랜드 이미지와 성능 모두 챙기고 싶은 소비자에게 적합합니다.
→ 재시공률이 낮고, 중고차 시세에도 긍정적인 영향

브랜드명	평균 시공가	특징
KDX 슈퍼쿨	약 30만~35만 원	국산 대표, 열차단율 높음, 합법 투과율
SKC 블랙라벨	약 20만~35만 원	야간 시인성 우수, 고성능 대비 저렴
브이쿨 VK70	약 45만~50만 원	수입 브랜드, 고급 광학 품질, 안정성↑

썬팅 선택은 무조건 비싼 것보다 차량 용도, 운전 습관, 환경에 맞는 제품을 고르는 것이 중요합니다.
가성비 좋은 필름이라도 시공 기술자의 실력, 매장의 신뢰도, A/S 정책까지 함께 고려하셔야 후회 없는 선택이 됩니다.

아반떼 썬팅 종류별 가격대 비교 – 저가형 vs 프리미엄

“왜 같은 아반떼인데 썬팅 가격이 20만 원부터 90만 원까지 차이 나죠?”

많은 운전자들이 썬팅을 알아보면서 가장 먼저 드는 의문입니다.

 

사실 썬팅 가격은 단순히 ‘유리에 필름을 붙이는 작업’의 비용이 아닙니다.

필름 성능, 시공 기술, 브랜드 가치, 사후 관리 등 여러 요소가 총합되어 책정됩니다.

 

가격대별로 어떤 성능 차이가 존재하는지를 정리한 내용입니다.

✔️ 1. 저가형 썬팅 (10만~25만 원대)

•  비브랜드 제품 중심, 수입 비정품 또는 무지명 필름 사용
•  열차단율, 자외선 차단율 수치가 불확실하거나 낮음
•  시공 기술보다는 가격 경쟁력 위주, 출장 시공이나 소규모 공방에서 진행
•  기포 발생, 색 변색, 접착력 저하 문제 발생 확률 높음
•  A/S는 거의 없거나, 3개월 이내 제한된 경우 많음

예산이 정말 빠듯하거나, 단기 운행 예정 차량(예: 중고차 판매 전)이라면 고려할 수 있으나, 여름철 실내 온도 상승과 시야 흐림 등 단점이 많아 주행 안전 측면에서 장기 사용은 추천되지 않습니다.

저가형 썬팅

✔️ 2. 중급형 썬팅 (30만~50만 원대)

•  국산 브랜드 필름(KDX, SKC, 블랙박스코팅 등) 위주 구성
•  전면은 고투과율 제품, 측·후면은 중간 농도 제품으로 조합 시공하는 경우 많음
•  열차단율 TSER 50~65%, 자외선 차단율 99% 수준 확보
• 합법적 투과율 준수, 시야 확보 우수
•  A/S 2~5년 보장, 필름에 정품 인증 로고 포함

가성비가 매우 뛰어나며, 신차 출고 후 처음 썬팅을 시도하는 차주에게 가장 추천되는 범주입니다.

시야 확보와 열차단 모두 고려하는 분에게 균형 잡힌 옵션입니다.

✔️ 3. 프리미엄 썬팅 (60만~100만 원대 이상)

•  글로벌 브랜드 정품 필름(루마 버텍스, 3M 크리스탈라인, 브이쿨, 솔라가드 등)
•  전면·측면·후면 모두 동일 고성능 필름 사용
•  TSER 70% 이상, 자외선 차단 99.9%, 열차단 지속력 우수
•  A/S 5년~10년 보증, 필름 손상·탈착 무상 시공 포함
•  브랜드 보증서 제공, 중고차 감가 방지 효과도 있음

프리미엄 필름은 차량 내장재 보호, 운전 피로도 감소, 외관 고급화까지 고려한 선택입니다.

야간 시야 확보나 눈부심 감소, 차량 내부 냉방 효율 상승 등에서 실질적인 효과를 체감할 수 있습니다.

프리미엄 썬팅 시공

✔️ 가격대별 비교 요약

구분	가격대	특징	대상
저가형	10~25만 원	무지명, 비브랜드 필름 / 단기 운행에 적합	저예산 중고차
중급형	30~50만 원	국산 브랜드 필름 / 합법 시공 + A/S 포함	일반 운전자 전용차
프리미엄	60~100만 원	글로벌 브랜드 / 시야·성능 최상급	신차, 고급 차량 차주

썬팅 가격은 단순히 ‘필름 한 장’의 문제가 아니라, 운전자의 생활 환경을 바꾸는 투자입니다.

비 오는 날 시야 확보, 한여름 실내 온도 차이, 야간 눈부심, 피부 보호, 내장재 변형 방지 등 눈에 보이지 않는 요소들이 모두 연결돼 있습니다.

아반떼와 같은 실용 차량이라면 중급형으로도 충분히 만족스러운 효과를 얻을 수 있으며, 장기 소유 계획이라면 프리미엄 썬팅이 결국 더 경제적인 선택이 될 수 있습니다.

아반떼 전체 썬팅 가격, 왜 이렇게 차이 날까?

 

“동일한 아반떼 차량인데 A 업체는 20만 원, B 업체는 80만 원이래요.”
자동차 커뮤니티나 시공 후기 게시판을 보다 보면 이런 글, 한 번쯤은 보셨을 겁니다.

썬팅은 ‘같은 차량, 전면·측·후면 모두 시공’이라는 조건임에도 왜 가격차가 3~4배나 날까?
결론부터 말하면, 썬팅 가격은 단순히 면적 계산이 아닌 복합적 요소가 얽혀 있습니다.

✔️ 1. 필름 자체의 ‘성능과 브랜드력’

썬팅 필름은 열차단율(TSER), 자외선 차단율, 가시광선 투과율 등에 따라 품질이 결정됩니다.
→ TSER가 높을수록 여름철 실내 온도를 낮춰주며, 자외선 차단율은 실내 인테리어와 피부 보호에 영향을 줍니다.

루마, 3M, 브이쿨, 솔라가드 같은 수입 프리미엄 필름은 그만큼 원가가 높고, 인증 로고 및 보증도 포함됩니다.

반면, 무지명 혹은 저가 국산 필름은 성능 수치가 불분명하거나 과장된 경우도 있어 주의가 필요합니다.

✔️ 2. 시공 기술력과 장비 수준

숙련된 시공자는 필름 손상 없이 유리 곡률에 딱 맞게 시공합니다.
→ 시공이 미숙하면 기포, 들뜸, 주름 현상이 발생해 교체가 필요해집니다.

썬팅 시공 기술력과 장비

전용 열건조기, 필름커팅플로터, 청정시공 부스 보유 여부도 품질에 큰 영향을 줍니다.
숙련 기술자일수록 정교한 커팅, 선팅 필름 밀착도, 내구성에서 차이가 확연히 납니다.
→ 결국 장비와 인력에 따라 단순 작업이 아닌 반(半)공예 수준의 정밀 작업이 되는 것입니다.

✔️ 3. 시공 구성 – 전면과 후면 필름이 다르다

많은 소비자들은 ‘전체 썬팅 = 동일 필름 시공’이라 생각하지만, 실제로는 다릅니다.

•  일반적으로 전면은 가시광선 투과율 70% 이상의 고성능 투명 필름,
•  측·후면은 상대적으로 열차단력보다 프라이버시 강화용 짙은 필름을 사용하는 경우가 많습니다.
•  일부 저가 패키지는 전면을 제외하거나, 저사양 필름으로 전체 구성해 가격을 낮춥니다.
•  반면 프리미엄 구성은 전면과 측후면 모두 동일 성능의 고가 필름 사용이 일반적입니다.

→ 즉, 전면 유리에 어떤 필름을 썼는지가 가격 차이를 좌우하는 핵심입니다.

✔️ 4. A/S 보증 기간과 품질 인증

•  10만~20만 원대 썬팅은 대부분 무상 A/S가 없거나, 3개월 이하의 제한 보증
•  반면 브랜드 썬팅은 5~10년 무상 A/S, 필름 수축, 탈색, 기포 발생 등 보장 항목도 다양
•  브랜드 필름은 시공 후 보증서, 필름 고유 인증번호, 로고 인쇄 여부로 진위를 확인할 수 있습니다.

→ 이것이 중고차 판매 시 썬팅 상태가 차량 가치에 영향을 주는 이유이기도 합니다.

썬팅 시공 완료 후 차 유리 청소

✔️ 5. 시공 장소에 따른 비용 차이

✔️ 출장 시공, 일반 카센터, 브랜드 전문 썬팅샵에 따라 가격 차이 발생
✔️ 출장 시공은 인건비와 장비 제약으로 저가 제품 중심
✔️ 전문 시공점은 매장 임대료, 설비, 기술자 인건비 등이 포함돼 있어 비용이 높게 책정
✔️ 그러나 고객 대응, 시공 후 클레임 처리, 고객 응대 퀄리티 측면에서는 큰 차이를 보입니다.

 

아반떼 썬팅 가격이 다 다른 이유는 단순한 업체 간 마진의 문제가 아닙니다.
사용된 필름, 장비, 시공자 실력, 사후 A/S, 인증 여부, 시공 방식까지 모두 합쳐져 가격이 정해지는 것입니다.

따라서 단순히 “싸면 좋다” 혹은 “비싸야 무조건 좋다”는 접근보다는, 본인의 예산, 차량 활용 목적, 운전 스타일에 맞는 조합형 선택이 가장 현명합니다.

썬팅 시 반드시 고려할 투과율 기준

썬팅 필름을 선택할 때 많은 사람들이 “얼마나 어두운지”만 봅니다.

하지만 중요한 건 단순히 ‘색’이 아니라 가시광선 투과율(VLT, Visible Light Transmission)입니다.

이 수치는 유리를 통해 얼마만큼의 빛이 통과하는지를 퍼센트로 표시한 값으로, 국내법상 전면 유리는 반드시 70% 이상 투과율을 유지해야 합니다.

✔️ 법적으로 정해진 기준은 무엇인가요?

국토교통부 자동차관리법 시행규칙 제55조에 따라
전면 유리: 가시광선 투과율 70% 이상 필수
운전석 및 조수석 측면 유리: 사실상 동일 기준 적용

→ 투과율 미달 시, 불법 개조 및 시야 방해로 단속 대상

측·후면 유리: 법적 제한 없음, 다만 안전 운전이 가능할 정도의 시야 확보가 되어야 함

 

즉, 전면과 측면은 경찰의 가시광선 투과율 측정기로 단속될 수 있으며, 기준 미달 시 과태료 2만~4만 원 + 재시공 명령을 받을 수 있습니다.

✔️ 투과율이란 정확히 뭘 의미하나요?

VLT 70% 필름은 자연광의 70%가 통과한다는 뜻입니다.
→ 투과율 15% 필름은 반대로 85%를 차단하므로 상당히 어둡고 내부가 거의 보이지 않습니다.

하지만 차량 유리 자체에도 기본적인 착색이 있기 때문에, 필름 단독 투과율이 70%라 해도, 실제 측정 시 65% 이하로 나올 수 있습니다.
→ 이 때문에 합법 전면 시공을 원한다면 ‘필름 단독 기준 75% 이상 제품’을 선택해야 안전합니다.

✔️ 실사용자들이 자주 실수하는 점

•  “필름에 써 있는 투과율만 보고 시공했다가, 단속에서 걸림”
•  “야간에 너무 어두워서 사이드미러, 신호등이 잘 안 보임”
•  “선팅 후 HUD가 안 보여서 다시 교체함”

→ 이런 경우 대부분 전면 또는 전측면에 짙은 농도의 필름을 잘못 시공한 결과입니다.

 

전면은 낮에는 시야가 잘 확보되더라도, 야간에는 조도에 따라 시야 확보가 급격히 나빠질 수 있으므로 실제 투과율과 체감 투과율을 함께 고려해야 합니다.

✔️ 필름 제품 구매 시 체크리스트

•  전면 시공: 필름 단독 투과율 75~80% 이상 제품 선택
•  측·후면: 프라이버시 목적이라면 15~35% 투과율 적정
•  시공 후 반드시 투과율 측정기(시공점 보유)로 확인
•  정품 스티커 부착 여부 확인 (브랜드명, 투과율 수치 표기 필수)
•  경찰 단속 시 보증서 제시 + 투과율 수치 확인 가능해야 안전

또한, 합법 투과율 제품이라도 필름 두께나 구조에 따라 헤드업 디스플레이(HUD) 가독성, 내비게이션 반사, HUD 왜곡 등이 발생할 수 있으므로 시공 전 시인성 테스트도 추천됩니다.

썬팅 후 관리가 수명 좌우한다

“썬팅하고 나서 일주일도 안 됐는데 기포가 생겼어요.” “운전할 때 유리에 얼룩이 생겨 시야가 흐릿합니다.”

이런 불만은 시공 자체의 문제일 수도 있지만, 많은 경우는 시공 후 관리 미흡에서 비롯됩니다.

썬팅 필름은 단순히 부착하는 순간이 끝이 아니라, 정착되고 완전히 밀착되기까지 관리가 매우 중요합니다.
관리를 잘하면 5년 이상 깔끔하게 유지되지만, 그렇지 않으면 1년도 안 돼 들뜸·변색·시야 방해로 이어질 수 있습니다.

✔️ 시공 후 48시간이 가장 중요합니다

✔️ 시공 직후 2~3일 동안은 창문을 열지 마세요.
→ 썬팅 필름은 유리면에 습식 부착 방식으로 시공되며, 건조가 완료되기까지 시간이 필요합니다.
→ 이 시기에 창문을 내리면 필름 모서리가 들뜨고, 기포가 생기며 결국 재시공이 필요할 수 있습니다.

 

✔️ 햇빛 아래 주차는 오히려 도움됩니다.
→ 직사광선은 필름을 더 빨리 건조시키므로 날씨가 좋은 날에는 실외 주차도 괜찮습니다.
→ 단, 고온 다습하거나 장마철이라면 실내 건조를 권장합니다.

썬팅 후 야간 시야 확보

✔️ 세차는 최소 3~5일 이후부터

✔️ 고압세차, 유리창 닦기, 스퀴지 사용 등은 금지
→ 수압이나 물기 흡수로 인해 아직 덜 마른 필름에 영향을 줄 수 있습니다.

✔️ 내부 유리 세정 시에는 알코올·암모니아 성분이 없는 전용 클리너를 사용하세요.
→ 일반 유리세정제는 필름을 탈색시키거나 경계선을 들뜨게 만들 수 있습니다.

 

✔️ 극세사 타월 사용도 중요합니다.
→ 거친 수건이나 종이타월은 필름에 미세 스크래치를 남길 수 있습니다.

✔️ 장기 유지하려면 ‘생활 습관’이 중요합니다

✔️ 유리에 스티커, 흡착식 햇빛 가리개 등 부착물 사용 자제
→ 접착력이 강한 제품은 제거 시 필름이 함께 벗겨질 수 있습니다.

✔️ 아이들이 유리를 두드리거나, 반려동물이 창문에 발을 대는 것도 스크래치 원인이 됩니다.

✔️ 썬팅 부착된 유리면에 방향제나 클리너 분사 시, 액체가 필름 경계로 흘러들며 변색될 수 있으니 주의해야 합니다.

✔️ 문제가 생겼을 때의 올바른 대처법

✔️ 기포나 들뜸이 생겼다면 절대 손으로 누르지 마세요.
→ 억지로 눌렀다가는 필름이 접히거나 내부 점착제가 손상돼 더 넓은 범위로 번질 수 있습니다.

✔️ 시공 받은 매장에 즉시 연락하면, 무상 A/S 가능 여부를 확인한 뒤 안전하게 재정비할 수 있습니다.
→ 정품 필름일 경우, 시공일 기준 3~5년 A/S 보장되는 경우가 많습니다.

 

썬팅은 단순한 미관 향상이 아닙니다. 

열차단, 자외선 차단, 사생활 보호, 야간 운전 안전 등 다양한 목적을 위해 시공하는 작업입니다.

하지만 이 모든 효과는 시공 후 초기 3~5일 동안 어떻게 관리하느냐에 따라 달라집니다.

 

 

자동차 썬팅 단속 기준과 과태료, 모르면 손해 보는 필수 상식